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12鐵路碎石(shi)道(dao)(dao)碴(cha)粒徑(jing)級(ji)配(pei)試驗方(fang)法1主題內容與適用(yong)范圍本標準規(gui)定(ding)了鐵路碎石(shi)道(dao)(dao)碴(cha)粒徑(jing)級(ji)配(pei)的試驗方(fang)法與計算。本標準適用(yong)于鐵路碎石(shi)道(dao)(dao)碴(cha)粒徑(jing)級(ji)配(pei)的試驗。2。

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1主題內容與適用(yong)范圍本標準(zhun)規定(ding)了鐵路碎石(shi)道碴粒(li)徑0.1mm以下粉末含量的試(shi)驗方法(fa)與計算。本標準(zhun)適用(yong)于鐵路碎石(shi)道碴粒(li)徑0.1mm以下粉末含量的試(shi)驗。2術語(yu)粒(li)。

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1主題內容(rong)與適用(yong)范圍本(ben)(ben)標(biao)準規定了(le)鐵路碎石道碴粒(li)徑(jing)級配(pei)的試驗(yan)方法與計算。本(ben)(ben)標(biao)準適用(yong)于鐵路碎石道碴粒(li)徑(jing)級配(pei)的試驗(yan)。2術(shu)語碎石道碴粒(li)徑(jing)級配(pei):是指各(ge)種粒(li)。

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摘要:道床沉落是由(you)道碴(cha)(cha)壓(ya)密(mi)孔隙率的(de)(de)減(jian)小(xiao)造成的(de)(de),而道碴(cha)(cha)孔隙率又(you)是由(you)道碴(cha)(cha)的(de)(de)材質(zhi)和粒徑級配(pei)決(jue)定的(de)(de)。本(ben)文在分析了(le)粒徑級配(pei)對道床運營初(chu)期(qi)(qi)和后期(qi)(qi)沉落的(de)(de)影響后,。

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1)標準(zhun)集料壓碎(sui)率(lv)(lv)CA%2)道碴集料壓碎(sui)率(lv)(lv)CB%CA<9CB<182.4.4未經水洗的一(yi)級道砟中粒(li)徑0.1mm以下粉末的含量不大于1%。

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道(dao)碴(cha)路基的(de)施工質量主要由施工工序(xu)配合質量檢測進行控制,在施工中,技術員要詳細記錄每層道(dao)碴(cha)的(de)壓(ya)實(shi)層厚,壓(ya)實(shi)遍(bian)數、粒徑,供監理工程(cheng)師(shi)隨時查證。每一(yi)層完(wan)成后(hou),。

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一次監理(li)單位全部見證檢(jian)測(ce)碴(cha)進場前應(ying)對其粒徑級配顆粒形(xing)狀(zhuang)及(ji)清潔度進行檢(jian)驗道(dao)碴(cha)撬棍道(dao)鎬鋼(gang)叉扒鎬起撥(bo)機(ji)搗固機(ji)道(dao)遲測(ce)量儀器(qi)等根據工(gong)程量大(da)小人(ren)員(yuan)多少等現場實際。

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國標-》鐵路碎石(shi)道(dao)碴(cha)粒徑級(ji)配試驗方法詳細[廣告]TB中華(hua)人民共和國鐵道(dao)行業標準TB/'r2328.1~18—92鐵路碎石(shi)道(dao)碴(cha)試驗方法1992一08—21發布。

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進(jin)行材(cai)質檢驗時,按表3規定的(de)粒(li)徑(jing)(jing)和質量(liang),剔除(chu)針、片狀顆粒(li)、從(cong)四分法剩下的(de)200kg備料中(zhong)篩(shai)分試樣(粒(li)徑(jing)(jing)7.1~10mm。10~16mm的(de)兩級試樣,從(cong)道碴(cha)副產品中(zhong)。

淺議道碴粒徑與道床沉落的關系-《鐵道建筑》1993年08期

2003年(nian)6月17日(ri)-第1.0.1條鐵(tie)(tie)路采(cai)石(shi)(shi)場是鐵(tie)(tie)路運輸(shu)生產(chan)的(de)(de)組成要根(gen)據采(cai)石(shi)(shi)場數量、年(nian)生產(chan)量的(de)(de)多少,由(you)鐵(tie)(tie)路局3.控制道碴(cha)粒(li)徑(jing),采(cai)用閉路破碎(sui)篩分(fen)工藝,不(bu)得。

鐵路一級道砟技術規格書-道砟-的生石灰生產廠家

鐵(tie)路碎石道碴(cha)粒徑(jing)級配試驗(yan)方(fang)法收藏下(xia)載跳(tiao)底(di)部↓閱讀:683次大(da)小:9KB(共(gong)9頁)1第(di)1/9頁下(xia)頁貢獻(xian)者:lixiangshuiyun收藏下(xia)載。

道碴路基的施工及質量控制

本標準規(gui)定了鐵(tie)路碎石道碴粒徑級(ji)配的(de)試驗方法與(yu)計算(suan)機。本標準適用于鐵(tie)路材(cai)料相關標準第1頁第2頁TB/T2328.16-1992鐵(tie)路碎石道碴針狀指數和。

鐵路軌道工程作業指導書.doc(62頁)-建筑設計規劃-文檔賺錢網

應用技(ji)術(shu)網成立于(yu)2005年是國內早從事技(ji)術(shu)轉讓的之一管理技(ji)術(shu)貼(tie)吧(ba)文件名(ming)稱:TB/T2328.15-1992鐵路碎(sui)石道碴粒(li)徑(jing)級配試(shi)驗方(fang)法。

京滬高速鐵路特級碎石道碴技術條件_百度文庫

中文(wen)名稱:鐵路碎石道碴(cha)粒徑級配試驗(yan)方法暫無標準首頁(ye)暫無標準譯(yi)文(wen)BS5892-1-1992+A3-2009鐵路機車(che)材料-第1部分(fen):牽引車(che)輛及(ji)其(qi)以外(wai)的客貨(huo)。

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下(xia)一篇:TB/T2328.18-1992鐵路碎石道碴粒徑(jing)0.1mm以下(xia)粉(fen)末含量試(shi)驗(yan)方法GB146.1-83標準軌(gui)距鐵路機GB1402-1998鐵道干線(xian)電(dian)力(li)牽GB13669-92。

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2012年(nian)6月7日-石灰巖道(dao)碴(cha)應(ying)結合中修有計劃(hua)地(di)更(geng)換為一(yi)(yi)級(ji)道(dao)碴(cha)。在無路(lu)基病害、一(yi)(yi)級(ji)道(dao)面碴(cha)帶道(dao)碴(cha)粒徑級(ji)配見表3.2.3,厚度為50mm,修理。每股軌下兩側寬度。

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第(di)1.0.1條(tiao)線(xian)路維修(xiu)工作的(de)基本任務是經常保持(chi)線(xian)路設(she)備完整和質(zhi)量均(jun)衡(heng),使列車墊(dian)碴(cha)起道用的(de)道碴(cha),采用火成巖材(cai)料,級配粒(li)徑為8~20mm。第(di)3.2.4條(tiao)。

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底層道(dao)床采(cai)用(yong)一級道(dao)碴(cha),面碴(cha)按《鐵路(lu)線(xian)路(lu)維修規則》級配(pei)要求鋪設,用(yong)自卸汽車拉道(dao)碴(cha)的粒徑級配(pei)、形狀、清潔(jie)度(du)應符合《鐵路(lu)碎石道(dao)碴(cha)》的技術標(biao)準,道(dao)碴(cha)的驗收。

350特級道碴暫行技術條件(頒布稿)(許永賢)_百度文庫

介紹(shao)了中條山隧道在保(bao)證隧道光(guang)面爆破的(de)(de)前提下,通過優化爆破參數減(jian)小(xiao)洞碴粒(li)徑,終(zhong)達到(dao)了85%的(de)(de)洞碴粒(li)徑小(xiao)于(yu)40cm,使洞碴粒(li)徑直接(jie)符合了路基填料要求的(de)(de)目的(de)(de),同(tong)時。

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[建筑]鐵路(lu)碎石道碴粒(li)(li)徑級(ji)配試(shi)(shi)驗方法(fa)<br/;<br/;1<br/;<br/;鐵路(lu)碎石道碴粒(li)(li)徑級(ji)配試(shi)(shi)驗方法(fa)<br/;1主題內容與適用范圍本標準規定了(le)鐵路(lu)碎石道碴粒(li)(li)徑級(ji)配。

鐵路采石技術管理規則〔失效〕

2.2.片狀(zhuang)指數:指厚度(小尺寸)小于平(ping)均粒徑0.6倍的顆粒所占(zhan)的質量(liang)破碎,篩選而成,根(gen)據材質性(xing)能和(he)(he)參數指標按表1的規定(ding)分為一級道碴(cha)和(he)(he)二級道碴(cha)。

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關于發布鐵路碎石道(dao)(dao)碴(cha)等本文檔(dang)屬于精(jing)品文檔(dang)、課件類技術資料,轉載請聯系作者道(dao)(dao)碴(cha)等級粒(li)徑小粒(li)徑針狀指數(shu)第1號修改單修改內容一(yi)。

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