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1新運(yun)庫俄項[2011]號(hao)攤(tan)鋪道(dao)碴及預鋪道(dao)碴作業辦法(fa)一、編制(zhi)依(yi)據:1、1施(shi)工方法(fa)載重汽車(che)運(yun)輸道(dao)碴到鋪設現場,采(cai)用人(ren)工配合機械的方法(fa)進行(xing)攤(tan)鋪,震動。

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2012年10月8日-鋪道砟15萬(wan)方、鋪道岔(cha)36組、鋪設長(chang)軌(gui)及應力放(fang)散102公里、橋面系及濕接縫‘三座大山’:一是短時間(jian)內大量上砟、機械養路(lu)、長(chang)軌(gui)換鋪、鋼軌(gui)焊(han)接等(deng)。

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2012年(nian)10月(yue)23日-加(jia)(jia)氣(qi)混凝土(tu)砌(qi)塊是(shi)現(xian)在較(jiao)為廣泛使用的新型建材。加(jia)(jia)氣(qi)混凝土(tu)砌(qi)塊設備(bei)可對(dui)粉煤灰,煤渣,礦(kuang)渣等(deng)工(gong)業(ye)廢(fei)物進行綜合(he)利(li)用生產出節能環保的各(ge)種(zhong)加(jia)(jia)氣(qi)混凝土(tu)砌(qi)塊。而。

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2007年9月30日-2007-9-3010:38:50中國路(lu)面機械網中鐵八(ba)局(ju)主持完成(cheng)的(de)武廣客(ke)運專線(xian)雙塊(kuai)式無砟(zha)軌道關鍵設備研究(jiu)成(cheng)果,近(jin)日通過“武廣客(ke)運。

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2010年10月14日-1、旭普(pu)林(lin)無砟(zha)軌道(dao)概述旭普(pu)林(lin)型無砟(zha)軌道(dao)系統是(shi)由旭普(pu)林(lin)建筑股份公司于(yu)1974年開發,是(shi)在(zai)水硬(ying)性(xing)混(hun)凝(ning)土底座上鋪設雙塊埋入式無砟(zha)軌道(dao)。其特點是(shi)先灌注(zhu)道(dao)。

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摘要:根據(ju)宜(yi)萬鐵路雙塊(kuai)式(shi)無砟軌道(dao)(dao)的(de)修(xiu)建過程(cheng)(cheng),研(yan)究分析了在單線隧道(dao)(dao)和(he)(he)雙線隧道(dao)(dao)并存的(de)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)工(gong)(gong)況條件下,機械(xie)施工(gong)(gong)裝備(bei)在建設過程(cheng)(cheng)中的(de)研(yan)發和(he)(he)應用,體現(xian)了工(gong)(gong)藝指導施工(gong)(gong),。

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