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2013年6月(yue)23日-4轉(zhuan)向器與轉(zhuan)向器形(xing)式141.5動力轉(zhuan)向機構141.6齒(chi)輪齒(chi)條式轉(zhuan)向器的潤滑方式和密封類型的選擇(ze)38第八章結(jie)論(lun)40謝辭41參考(kao)文獻42。
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[圖文]2011年(nian)8月9日-以齒(chi)輪和齒(chi)條(tiao)(tiao)(tiao)作為(wei)動(dong)力傳(chuan)動(dong)元件的轉(zhuan)(zhuan)向器為(wei)齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)(tiao)(tiao)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向器。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)向盤時(shi),轉(zhuan)(zhuan)向齒(chi)輪轉(zhuan)(zhuan)動(dong),使(shi)與(yu)之嚙合的齒(chi)條(tiao)(tiao)(tiao)沿(yan)軸向移動(dong),從而使(shi)左右橫拉桿通過轉(zhuan)(zhuan)向節帶動(dong)。
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2012年5月25日-。采用齒輪齒條式轉(zhuan)(zhuan)向器(qi),不(bu)需要轉(zhuan)(zhuan)向搖臂和轉(zhuan)(zhuan)向直拉桿(gan),故(gu)結構簡單,多(duo)用于(yu)前(qian)輪為獨(du)立懸架(jia)的輕型及微型車(che)上,如桑(sang)塔納(na)、夏利以及南京依維柯(ke)等(deng)。圖3一。
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摘要:轉(zhuan)向器是轉(zhuan)向系中的重要總成,是用來保持或改變汽車(che)行駛方(fang)向的機(ji)構。本文(wen)分析(xi)不同(tong)形式(shi)轉(zhuan)向器的優缺(que)點,對(dui)齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)轉(zhuan)向器進(jin)行必要的設計(ji)(ji)和計(ji)(ji)算,包括強度計(ji)(ji)算和。
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