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2010年(nian)4月(yue)2日-倫(lun)敦德魯里航運咨詢公司(si)近日提醒稱(cheng),在冷(leng)藏集裝箱船的沖擊下,專用冷(leng)藏船的前景“極不確定”。該公司(si)認為2010年(nian)冷(leng)藏貨運市場將(jiang)東山再起(qi),但冷(leng)藏集裝箱船。
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2011年(nian)3月16日-船舶機(ji)械行業(ye)求賢若(ruo)渴薪酬福利待遇優(you)厚字號(hao):放大字體縮小(xiao)字體發布:20112、本網部分文章未注明(ming)出(chu)處和(he)轉載的,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表。
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2013年9月5日-今年以來,海(hai)門(men)市持續加速船舶(bo)海(hai)工、先進裝備制造(zao)等產業的擴張,一大批機(ji)械制造(zao)、船舶(bo)海(hai)工類(lei)大項目紛(fen)紛(fen)落戶海(hai)門(men),尤其是(shi)海(hai)新船務重工、海(hai)隆重機(ji)、亞洲新能源(yuan)。
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2013年10月14日-首頁;行(xing)情資訊;船舶機械(xie);正文機械(xie)行(xing)業:聚(ju)焦營銷(xiao)管(guan)理(li)升級規避(bi)“,我希望行(xing)業不(bu)要再打價格戰,精益管(guan)理(li)做好流程,通(tong)過現代化的(de)手段。
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2013年7月2日-建議繼續回(hui)避工程機械(xie)(xie)、煤炭機械(xie)(xie)、船舶制造三個子行業。分(fen)享到:返(fan)回(hui)同(tong)花順首頁同(tong)花順聲明:本文轉載(zai)上述內(nei)容出于(yu)傳(chuan)遞更多信息之(zhi)目的,不代表同(tong)花順金融。
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2010年2月(yue)23日-江(jiang)光耀浙(zhe)江(jiang)恒信(xin)船舶(bo)設備有限公司董事(shi)長郭亞凌中(zhong)信(xin)證券公司機(ji)械行業所(suo)以船舶(bo)行業它(ta)(ta)的(de)產品(pin)(pin)有這么一個特點。但是商品(pin)(pin)船現象它(ta)(ta)不是把船舶(bo)作(zuo)。
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2012年(nian)12月14日(ri)-章行業概述(shu)船舶(bo)是(shi)指(zhi)能(neng)航行或停泊于水域(yu)進(jin)(jin)行運(yun)輸或1.船舶(bo)制(zhi)造行業存在的問題⑴產業結(jie)構不為推進(jin)(jin)裝置的運(yun)行服務(wu)的輔助機(ji)械設備和系統,。
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2009年(nian)4月23日-錦連:我(wo)覺得(de)這個(ge)(ge)也并不意外。我(wo)感覺船舶工業(ye)在我(wo)們國民經濟中的(de)地位,郭亞凌(中信證券公(gong)司機械行(xing)業(ye)分析師):從(cong)造船這個(ge)(ge)行(xing)業(ye),從(cong)過(guo)去的(de)角度。
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[圖文]2012年1月(yue)6日-機械設備行業:中石化22億美(mei)元進軍(jun)美(mei)頁巖(yan)氣(qi)領域,油服公(gong)司受益-海洋能源和1艘標準船價為9000萬-9900萬美(mei)元高了不(bu)(bu)少,是(shi)不(bu)(bu)是(shi)意(yi)外著某(mou)種(zhong)。