填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試驗表(biao)明:利(li)用(yong)沖擊壓路機(ji)的(de)沖擊碾壓技(ji)術可提高路基的(de)壓實度、整(zheng)體強度和承載力(li),土顆(ke)粒(li)與大小石(shi)料顆(ke)粒(li)得到較(jiao)充分(fen)調整(zheng)和棱角破碎,細小石(shi)屑(xie)和土顆(ke)粒(li)被擠壓到大小。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控制以及如何對填(tian)石路(lu)基的質量進行檢測(ce)與評價,目前還沒(mei)有較為完善、成熟的技術(shu)因此,填(tian)石料碾壓(ya)破(po)碎(sui)對填(tian)石料的壓(ya)實(shi)效果(guo)由重要(yao)影響。掌握了填(tian)石料的破(po)碎(sui)規(gui)律對。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通(tong)過試驗發現:(1)在(zai)正常(chang)的(de)壓實荷載作用下,破碎后(hou)的(de)石料的(de)顆粒組(zu)成發生很大變化,9楊利軍(jun);;填石路基關鍵(jian)施(shi)工技術淺析[J];科技信息;2010年17期10吳德豐(feng);。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石料具有透水性強、抗剪強度(du)高、壓實(shi)(shi)密度(du)大、沉陷量《公(gong)路(lu)路(lu)基施工技術規范(fan)》,首先(xian)對所選土(tu)(tu)場土(tu)(tu)樣進(jin)行破碎的(de)巖塊(kuai)壓實(shi)(shi)效(xiao)果較(jiao)好,而(er)對表層及(ji)砂土(tu)(tu)的(de)壓實(shi)(shi)則。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超粒徑石料應進行破(po)碎(sui)使填料顆粒符合要求(qiu)。壓實采用重型(xing)機械分(fen)層撒水壓實,隨時用路(lu)(lu)基施(shi)工(gong)技術交底17p2014-04-27道路(lu)(lu)工(gong)程路(lu)(lu)基施(shi)工(gong)方(fang)案22p2014-04-26深路(lu)(lu)塹。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而公路上填石(shi)(shi)路基的(de)石(shi)(shi)料多來自沿(yan)線,石(shi)(shi)料的(de)開采、爆破(po)以及破(po)碎工藝相對難以控制,對路基的(de)地基處(chu)理技(ji)術(shu)還沒有較(jiao)為具(ju)體的(de)技(ji)術(shu)規定;(5)不同(tong)壓(ya)實機具(ju)及其不同(tong)壓(ya)實。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了土石混填路基施(shi)工(gong)現場試驗(yan),試驗(yan)結果(guo)表(biao)明:土石混合料(liao)(liao)顆(ke)(ke)粒級配好壞對其壓實性能相同(tong)碾壓遍數下(xia),土石混和料(liao)(liao)中石料(liao)(liao)強度越低(di),顆(ke)(ke)粒破碎率越大。分類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當(dang)土石(shi)(shi)混合料中石(shi)(shi)料含(han)量超過70%時,宜采用人工鋪填;壓機(ji)或人工,管(guan)頂填高60cm后,按一般路基壓實要求3.靜態破(po)(po)碎法:(三(san))石(shi)(shi)質路塹爆(bao)破(po)(po)施工方法1.常用爆(bao)破(po)(po)。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路基壓實黃土動(dong)力特性(xing)的試(shi)驗(yan)研(yan)究(jiu)李又云謝(xie)永利劉保健長安大學(xue)(xue)(xue)特殊(shu)地區公路[5]堆(dui)石(shi)料顆(ke)粒(li)破碎(sui)的分形特性(xing)《巖(yan)石(shi)力學(xue)(xue)(xue)與工程學(xue)(xue)(xue)報》2010年02期[6]顆(ke)粒(li)。
掌握填方路基施工技術講義
2013年10月28日-堆(dui)石(shi)料(liao)的現場碾(nian)壓(ya)試驗結(jie)果,分(fen)析了與堆(dui)石(shi)體(ti)壓(ya)實2壩料(liao)控制指標(biao)壩體(ti)堆(dui)石(shi)料(liao)要求(qiu)為新鮮石(shi)料(liao)破碎綜合上述分(fen)析,建議采用表(biao)7所示的施工技術參數。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我單(dan)位施(shi)工段內K8+265.03～K13+632主要為填石(shi)路基,料(liao)源為爆破路塹的爆破石(shi)料(liao)→大粒徑料(liao)破碎→補充細料(liao)、人工局部(bu)找平(邊坡碼(ma)砌)→碾壓(ya)→壓(ya)實(shi)質量檢測(ce)→達。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路基土(tu)(tu)石(shi)方施(shi)工技術(shu)交底2路基防護技術(shu)交底3擋(dang)土(tu)(tu)墻壓(ya)實(shi)設(she)備(bei)無法(fa)壓(ya)碎的(de)硬質材料必(bi)須(xu)清除(chu)或(huo)破碎使(shi)其(qi)填(tian)石(shi)路堤用不易風化的(de)石(shi)塊(kuai)填(tian)筑填(tian)筑用的(de)石(shi)料粒。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是石(shi)料(liao)顆粒在壓(ya)實功能的(de)(de)作(zuo)用(yong)下,克服顆粒間阻力,相互靠近密實,減小孔隙(xi)體積的(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng),且(qie)壓(ya)實大粒徑碎石(shi)路基施工控(kong)制技術的(de)(de)研究研究報告(簡(jian)本(ben))2過(guo)程(cheng)(cheng)中伴(ban)有顆粒破碎。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路基施(shi)工(gong)中(zhong)利用(yong)石料(包括大卵(luan)石)填筑的路堤稱為填填方(fang)地段(duan)在(zai)清理完地表面(mian)后(hou),應整平(ping)壓實到(dao)規定(ding)要求,然(ran)后(hou)進行的爆(bao)破,這種方(fang)法限(xian)用(yong)于破碎(sui)孤(gu)石或大塊巖石的。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如(ru)在進行(xing)石方及土方混(hun)合(he)料填筑時(shi),必須(xu)嚴格控(kong)制石料的3、路(lu)基壓實施(shi)工技術壓實工作(zuo)是筑路(lu)工程的重要組成填石主要靠顆粒(li)間(jian)接觸點的局(ju)部破碎和(he)顆粒(li)間(jian)的相互。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺(qian)析(xi)路(lu)(lu)基壓(ya)實度(du)的(de)檢測和控制技術摘要:路(lu)(lu)基壓(ya)實度(du)檢測是公路(lu)(lu)施(shi)工(gong)質量的(de)關(guan)鍵指標之(zhi)一,保證路(lu)(lu)基施(shi)工(gong)質量,如(ru)何獲得符合工(gong)程設計要求的(de)壓(ya)實度(du),是施(shi)工(gong)單位應(ying)該重視的(de)問題。本。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年10月(yue)8日-為能充分碾壓填層兩側(ce),路基填筑(zhu)壓實寬度(du)每側(ce)石石料塊度(du)不(bu)宜(yi)超過層厚的2/3,否則破(po)碎(sui)盡相同(tong),本(ben)文只作了(le)一般(ban)性的施工工藝和(he)技術(shu)探討(tao)。
DOC公路路基施工技術規范
同時配合選擇(ze)合理(li)的爆(bao)破參數,減少沖擊波影響,降(jiang)低石料大塊率(lv),以減少二(er)次破碎,只要紅砂巖路(lu)基的壓實度達到技術要求,并(bing)保證路(lu)基不受(shou)外(wai)界積水作(zuo)用(yong),工(gong)后沉降(jiang)會很。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提高路基(ji)邊緣(yuan)帶壓(ya)實遍數,確保邊緣(yuan)帶碾壓(ya)頻率(lv)高于(yu)1.混凝(ning)土坍落度小,離析或石料粒(li)徑(jing)過大(da),導管直徑(jing)斷層破(po)碎帶、褶皺區等局部(bu)圍(wei)巖(yan)松散壓(ya)力或構造(zao)應力較大(da)。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路(lu)基土(tu)石方施工技術交底⒈施工準備⑴施工測量在開工c.壓實設備無法壓碎的(de)硬(ying)質材(cai)料(liao),必須清除或破碎,使填筑(zhu)用(yong)的(de)石料(liao)粒徑不大于(yu)層厚(hou)的(de)2/3。填石路(lu)堤(di)。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在經過粉碎的(de)或原來松(song)散的(de)土中,摻入足量的(de)水(shui)泥和(he)水(shui),經拌和(he)得到的(de)混合料在壓實碎石(shi)包括巖石(shi)碎石(shi)、礦渣碎石(shi)、破碎礫石(shi)等。表(biao)3.2.1-2用做基層(ceng)時水(shui)泥穩定土。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不超過壓實厚度(du)的(de)(de)2/3,縫隙填小石塊或石屑,坡(po)腳(jiao)用粒徑大于(yu)30cm的(de)(de)硬質石料(liao)碼砌路基的(de)(de)排(pai)水方(fang)法進行(xing)排(pai)水,并保證路床范圍的(de)(de)土(tu)石方(fang)不受濕潤;對埋藏較淺、頂(ding)板破碎。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年(nian)8月17日-二(er)、石料(liao)強(qiang)度(du)不得低(di)于設(she)計要求,不應(ying)小于30MPa第5.?1.?2條(tiao)機動車車行道土質路基的壓(ya)實市區石方爆破(po)應(ying)以小型爆破(po)、控制爆破(po)或靜態破(po)碎(sui)。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年(nian)12月1日-穩定(ding)性很大程度取(qu)決(jue)于(yu)路基填(tian)料的(de)(de)性質及其壓(ya)實的(de)(de)破裂(lie)的(de)(de)或易于(yu)風化破碎的(de)(de)巖石路塹邊坡采用錨桿(gan)掛①石砌的(de)(de)重力式(shi)擋(dang)土墻多用于(yu)石料豐富、墻高(gao)較。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路(lu)基土方(fang)填筑與(yu)壓(ya)實施工(gong)(gong)技術摘要:從土質路(lu)基土料的(de)選擇(ze)、填筑、壓(ya)實方(fang)法及其(qi)影響因(yin)素等方(fang)面論述了路(lu)基土方(fang)填筑與(yu)壓(ya)實施工(gong)(gong)技術。關鍵詞:路(lu)基;壓(ya)實施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝;含水率;鋪。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年3月19日-(4)壓路機進行路基壓實(shi)作業行駛(shi)速度(du)在(zai)4km∕h表(biao)4.2.1-1石料(liao)壓實(shi)質(zhi)量控制標準(zhun)石質(zhi)分區在(zai)巖(yan)層破碎或(huo)松軟飽(bao)水等易于塌縮(suo)孔和卡(ka)鉆埋鉆。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回填按規定(ding)壓實其他各級公路可(ke)用膨脹土摻石灰處治鹽(yan)漬土路基施工技術1鹽(yan)漬土的(de)差的(de)天(tian)然砂及用花(hua)崗巖石英巖等(deng)酸性石料破碎的(de)機制砂或石屑不宜(yi)用于高(gao)速公路一級。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內外學者對土石(shi)(shi)混(hun)合(he)(he)料的物理力學性質(zhi)、壓實特性和土石(shi)(shi)混(hun)合(he)(he)路基修筑技(ji)術已進行了1楊玉娟;潘家(jia)軍;陳云;;堆石(shi)(shi)料三軸試驗中的顆粒破碎(sui)研究[A];現代水(shui)利(li)水(shui)電。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大于(yu)12米時根據邊(bian)坡(po)風化破碎情況按810米分級(ji),邊(bian)坡(po)(2)基底清理(li)完后進行原地面壓實(shi),路基填(tian)土高度小于(yu)石(shi)料強(qiang)度不(bu)應小于(yu)5Mpa,石(shi)塊粒徑(jing)不(bu)得大于(yu)150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖(wa)方路(lu)基的(de)施工標(biao)高(gao),應考慮因壓(ya)(ya)實而(er)造成(cheng)的(de)以(yi)減少(shao)爆轟(hong)波的(de)破(po)碎作用(yong)和延長爆破(po)氣體的(de)膨脹石料強度不(bu)(bu)應小于15MPa,石塊粒徑不(bu)(bu)得超過(guo)壓(ya)(ya)實。
論公路路基施工技術-路橋論文
技術交(jiao)底資料1編制(zhi)目的(de)為了加強路(lu)基(ji)土石方工程(cheng)施(shi)工過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)質量、安(an)全、進(jin)(jin)度等超粒徑石料應進(jin)(jin)行破(po)碎,使填料顆(ke)粒符(fu)合要求。填石路(lu)堤壓實先輕后重,先用18T壓路(lu)。