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論(lun)文內容簡(jian)介煤礦井下鉸接式(shi)運(yun)煤車(che)是(shi)一(yi)種由蓄電池提供動力、前后(hou)機架(jia)鉸接、可快速運(yun)送煤炭并實現(xian)自(zi)卸的防(fang)爆運(yun)輸車(che)輛。鑒于井下巷道布置的特(te)殊性,故運(yun)煤車(che)在。

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運煤(mei)車(che)虛(xu)擬樣機轉(zhuan)向優(you)化設(she)計有限(xian)元分(fen)析(xi)鑒(jian)于井下(xia)巷(xiang)道(dao)布(bu)置的(de)特殊性(xing),故運煤(mei)車(che)在工作(zuo)中需要頻繁轉(zhuan)向。運煤(mei)車(che)的(de)轉(zhuan)向性(xing)能成為衡量運煤(mei)車(che)工作(zuo)質量的(de)一個重要標(biao)準。

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以井下運煤車的(de)轉(zhuan)向機(ji)構為研究對象,分析(xi)了影(ying)響鉸接車轉(zhuan)向機(ji)構轉(zhuan)向性能(neng)的(de)各(ge)個因素,以及(ji)它們(men)的(de)影(ying)響趨勢。同時建立(li)了以綜(zong)合轉(zhuan)向性能(neng)為目標的(de)優化設計數學模(mo)型。仿真(zhen)。

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第6期(總(zong)第169期)機械工程與自動(dong)化(hua)No.62011年12月MECHANICALENGINEERING&AUTOMATIONDec.文章編(bian)號:1672—6413(2011)06—001403煤(mei)礦井(jing)下(xia)運(yun)煤(mei)車轉向機構優化(hua)設計。

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2005年(nian)7月29日-昨日下(xia)午,記者聞訊趕到位于商州(zhou)區金陵(ling)寺鎮的(de)熊耳山煤(mei)礦事故現場。據一位不愿(yuan)透露姓名的(de)工(gong)人(ren)講(jiang):27日下(xia)午3時左右,井下(xia)礦工(gong)裝滿了(le)幾(ji)節煤(mei)車,礦工(gong)雷(lei)興(xing)軍。

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2011年10月21日(ri)-一(yi)、運煤車司機對(dui)所在崗位的(de)安全工作負責,是本崗位安全生產(chan)的(de)直接責任者富源煤礦事故1人遇難8人困井下貴(gui)州安順一(yi)煤礦發生地面觸電(dian)事故。

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2009年(nian)6月17日(ri)-宣(xuan)漢:煤礦運(yun)煤車(che)墜(zhui)下懸崖(ya)一(yi)死(si)一(yi)傷2009年(nian)06月17日(ri)16:19四川新聞(wen)網四川新聞(wen)網達州6月17日(ri)訊(記者向桂花實習(xi)記者段融融。

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烏魯木齊煤礦采空區被吞運煤車上三人確認全部遇難_新聞_煤炭

[圖文(wen)]SCS山(shan)西(xi)煤(mei)礦煤(mei)車運輸用60噸(dun)汽(qi)車過磅(bang)稱(cheng)(cheng)#陜西(xi)重(zhong)卡型(xing)型(xing)80噸(dun)貨車過磅(bang)稱(cheng)(cheng)%云(yun)南(nan)重(zhong)卡型(xing)100噸(dun)卡車過磅(bang)稱(cheng)(cheng)價錢運機加工(gong)現場,通過大型(xing)折(zhe)彎機折(zhe)成U型(xing)鋼(gang),上平臺。

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2009年(nian)5月7日-銅川一(yi)煤(mei)礦運煤(mei)車(che)脫軌(gui)側翻一(yi)職工反應不及(ji)喪(sang)生來源7月9日海航對旗下(xia)天津航空“GS7554航班英雄機組人員給(gei)予(yu)“海航功(gong)勛員工。

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2011年12月(yue)3日-人人網神木(mu)縣(xian)的(de)日志,講述(shu)拉(la)一車(che)煤要苦等陜西神木(mu)煤礦外(wai),上千輛運煤車(che)堵在幾十公里長的(de)公路上,2011年12月(yue)03日14:04:53,閱(yue)讀(1319。

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[圖文(wen)]2008年11月19日(ri)-11月17日(ri)早上(shang)7點多鐘,運煤(mei)車司機羅(luo)亞飛從上(shang)面跑了下來,他(ta)向采煤(mei)隊長參加援救的龍祥煤(mei)礦(kuang)的偉強出來被(bei)圍(wei)了起來。他(ta)是負責下井為(wei)其他(ta)救援隊員。

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