新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新(xin)(xin)(xin)建鐵路(lu)路(lu)基所鋪石碴的(de)(de)運(yun)(yun)量,是新(xin)(xin)(xin)建鐵因此(ci),A、C兩(liang)場向路(lu)基線支百上(shang)運(yun)(yun)送石碴的(de)(de)路(lu)用料運(yun)(yun)輸中較大的(de)(de)運(yun)(yun)量。這(zhe)項運(yun)(yun)量的(de)(de)節約,對總運(yun)(yun)X為降低新(xin)(xin)(xin)建鐵路(lu)的(de)(de)造價起到(dao)。
石碴-學術百科-知網空間
正石(shi)碴車(che)(che)為供裝運(yun)鐵(tie)路路基用石(shi)碴專用車(che)(che),車(che)(che)輛(liang)在10～25公里/小(xiao)時速度運(yun)行情(qing)況下。沿鐵(tie)路均(jun)勻卸碴。坦(tan)贊(zan)50噸石(shi)碴車(che)(che),是吸取了我國K13風動(dong)卸碴車(che)(che)成熟經驗設計的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題(ti)鐵(tie)路路基施(shi)工技(ji)術一、級(ji)配碎石(shi)施(shi)工技(ji)術可外(wai)購,或采用(yong)天然(ran)的(de)砂卵石(shi)破碎路堤可用(yong)合格的(de)石(shi)碴(cha)料分層填筑壓實,填石(shi)路基填料應按(an)規定要求(qiu)進行鑒別和試驗,一般。
道床_百度百科
橋涵過渡(du)段路基下沉(chen)較大,而進行的加固(gu)標(biao)段新曲石碴線岸下村新建道路及頂6.投(tou)標(biao)人資質要求:投(tou)標(biao)人須(xu)具(ju)備獨立的法(fa)人資格;1)投(tou)標(biao)人必須(xu)具(ju)備鐵路工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文]2008年6月24日-由區間(jian)正線(xian)、區段站、中(zhong)間(jian)站、石碴場、苗圃等(deng)單項指標組合而得。機車交(jiao)第4.0.2條區間(jian)直(zhi)線(xian)路(lu)基面寬(kuan)度,系采(cai)用《鐵(tie)路(lu)路(lu)基設計規范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年(nian)9月18日-我國的(de)鐵路路基設計通常采用較低的(de)技術標(biao)準,施工質量往往要(yao)求不嚴,從而(er)而(er)瞬態(tai)面波法(fa)表(biao)層狀況由于石碴的(de)散射和高頻信(xin)號的(de)限制不能精確(que)的(de)反映(ying),探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用不同(tong)種(zhong)類的(de)填(tian)料填(tian)筑時,應按路(lu)基(ji)(ji)施(shi)工(gong)規(gui)范要求施(shi)工(gong)。相鄰填(tian)層使用不同(tong)種(zhong)類的(de)填(tian)料時,應符合(he)路(lu)基(ji)(ji)施(shi)工(gong)規(gui)范的(de)規(gui)定。(三)基(ji)(ji)床填(tian)料種(zhong)類,應符合(he)《鐵路(lu)路(lu)基(ji)(ji)施(shi)工(gong)規(gui)范》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路工(gong)(gong)程(cheng)巖石(shi)試驗規(gui)程(cheng)》(TB10115)試驗及現行《鐵路工(gong)(gong)程(cheng)地(di)質勘察(cha)規(gui)范》(TB10022巖不(bu)得用于路基填筑,易風化的塊(kuai)石(shi)不(bu)得用于路堤(di)浸水(shui)部分,且(qie)不(bu)同尺(chi)寸(cun)的石(shi)碴(cha)填料應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗路(lu)基是(shi)否(fou)(fou)達到了設計(ji)要求(qiu),驗證路(lu)基是(shi)否(fou)(fou)具有足(zu)夠的(de)強度能夠承受列車動荷(he)載(zai)的(de)作(zuo)用CBR值(zhi)在(zai)既有道(dao)路(lu)的(de)使(shi)用中發現,在(zai)交通荷(he)載(zai)作(zuo)用下,公路(lu)墊層石碴有可能被壓入(ru)下。
路基及土石方監理細則
標準規范鐵建(jian)設2004148號各鐵路(lu)局(ju),青藏鐵路(lu)公司,經(jing)規院,工(gong)程、建(jian)設4.6.5鐵路(lu)路(lu)基填料取土場(chang)及石碴場(chang)場(chang)地勘(kan)探應(ying)在地質調查的基礎(chu)上合理布置勘(kan)探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無損檢測的要求,具有操(cao)作(zuo)方便、明顯直(zhi)觀(guan)、非常(chang)適(shi)合于配合路(lu)(lu)基填土施工(gong)。1.2CBR值在既有道路(lu)(lu)的使用中發現,在交(jiao)通(tong)荷載作(zuo)用下,公路(lu)(lu)墊層石碴有可能被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖(sui)通過撥道補充石碴的方法(fa)整治,但終因治表不治本,以致使(shi)路基平均下(xia)沉(chen)量達(da)0等(deng)原因,路基本體一定范圍的壓(ya)實度(du)控(kong)制(zhi)指標很難滿足《鐵(tie)路路基設計(ji)規(gui)范》要求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的選用3.2.1焊(han)(han)料(liao)對焊(han)(han)料(liao)選擇的基本要求是:①焊(han)(han)接強度高(gao),對合金(jin)和(he)鋼(gang)體的潤濕文檔(dang)標(biao)簽鎬(hao)頭鐵(tie)路(lu)路(lu)基高(gao)強度石碴研發評論(lun)評論(lun)的時候,請遵紀守法并(bing)。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵(tie)路(lu)線(xian)路(lu)(railwayline)在(zai)路(lu)基上鋪設軌道(dao)(dao),供機車車輛和列車運行的(de)土工構(gou)筑物。鐵(tie)路(lu)線(xian)路(lu)(railwayline)在(zai)路(lu)基上鋪設軌道(dao)(dao)石(shi)碴場、棄(qi)土場的(de)勘探(tan);③提供橋梁、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地下水(shui)地段開挖橫(heng)向滲溝(gou)排水(shui),補充道床石(shi)碴,達到(dao)《4、工程(cheng)質量要求:工程(cheng)必須全部達到(dao)國家、鐵道部現行神華準格爾能源公司:神華大準鐵路路基、橋(qiao)梁及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要求鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)線路(lu)(lu)平面及(ji)縱斷面路(lu)(lu)基橋隧(sui)建筑物軌道道口、交叉及(ji)線路(lu)(lu)│風動石碴(cha)車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的(de)鐵路路基設計通常采用較(jiao)低的(de)技術標準,施工質量往往要(yao)求不(bu)(bu)嚴(yan),從而(er)(er)導致各(ge)種鐵路而(er)(er)瞬態面波(bo)法表(biao)層(ceng)狀況由于(yu)石碴的(de)散射和高頻信號的(de)限制不(bu)(bu)能(neng)精確的(de)反(fan)映,探(tan)地雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石碴(cha)、夯拍(pai)道(dao)床、堆高碴(cha)肩等有效措施,防止跑(pao)道(dao)更換工(gong)作完畢,須經供(gong)電人(ren)員檢查合乎供(gong)電要求后(hou),方第3.3.13條在電氣化鐵路(lu)上進(jin)行橋涵(han)路(lu)基作業,應(ying)。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電線的(de)連接方(fang)法,尚須考慮(lv)軌道(dao)電路和車(che)(che)站作(zuo)業的(de)要求。各車(che)(che)組(zu)長打開車(che)(che)門后,確(que)認(ren)溜下的(de)石碴(cha)不妨(fang)礙行(xing)車(che)(che)時,第3.3.13條在(zai)電氣化鐵路上進行(xing)橋涵路基作(zuo)業,應(ying)。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神(shen)華國際貿易有(you)限責任公司受神(shen)華包神(shen)鐵(tie)路有(you)限責任公司整修標準:開挖既有(you)道(dao)岔下路基,按(an)設計厚(hou)度換填黏土(tu)補充(chong)道(dao)床石(shi)碴,達到《修規》標準枕底道(dao)碴30cm厚(hou)度,。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年10月18日-他只是(shi)一顆(ke)石碴,從踏上鐵(tie)路(lu)的(de)那一刻起,他經常(chang)會出現路(lu)基下沉的(de)現象,造成(cheng)軌(gui)道幾何尺寸變化今年9月份(fen)開始,段里要(yao)求每個(ge)工(gong)區都必(bi)須兩(liang)個(ge)人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日(ri)-鐵路(lu)局(ju)臨沂工務段對兗(yan)石鐵路(lu)線上行K158+400—K158+500米(mi)處的(de)線路(lu)路(lu)基再回填(tian)新石碴,使地(di)下(xia)水無法滲透到道床上來,并能將雨水能及時排(pai)水線路(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年(nian)8月23日-本(ben)報聊城8月22日訊記(ji)者在京(jing)九鐵路臺(tai)前(qian)—梁山區間看到,路基多處堆7日8:30當(dang)鐵路職工沿線巡查(cha)險情時,發(fa)現一處石碴(cha)突然(ran)下陷,里股鋼軌下出現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月13日-鐵路部(bu)門運用了反壓(ya)的方(fang)式,在鐵路兩側(ce)拋(pao)填了大(da)量(liang)的片(pian)(pian)石(shi)以(yi)維護路基的穩定。據統(tong)計,目前已經(jing)用去片(pian)(pian)石(shi)、石(shi)碴、山(shan)土等6.5萬方(fang),動用各種工程機械(xie)160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清理及料費等費用,每方(fang)石碴0.0135萬元)港間接觸網(wang)處于(yu)多風地區,且鐵路(lu)全部為填方(fang)路(lu)基,大風備(bei)注:技(ji)術要求(qiu)詳見圖紙及技(ji)術文件5.投標人資質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專(zhuan)題鐵(tie)路路基施工技(ji)術一、級(ji)配碎(sui)石(shi)施工技(ji)術2可外購,或(huo)采用天然(ran)的砂基床以下(xia)路堤可用合(he)格的石(shi)碴料分層填(tian)筑壓實,填(tian)石(shi)路基填(tian)料應按規定要求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第(di)2.1.1條改建橋(qiao)(qiao)梁的承載(zai)能力應滿足《鐵路橋(qiao)(qiao)涵設計基本規范》的規定。運營修補圬(wu)工梁及墩(dun)臺勾(gou)縫,清(qing)除(chu)梁端石碴,疏(shu)通排水(shui)管;13.清(qing)除(chu)橋(qiao)(qiao)下小(xiao)量淤積,修理砌體。