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2012年8月26日-該(gai)條(tiao)砂石(shi)(shi)(shi)生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)緊鄰連霍(huo)項目部3號攪拌(ban)站,母材來自300米以外的(de)張(zhang)茅隧道(dao)洞渣。該(gai)砂石(shi)(shi)(shi)生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)的(de)建(jian)成投產(chan)(chan)為連霍(huo)TJ-12標項目部3個攪拌(ban)站的(de)砂石(shi)(shi)(shi)供(gong)應提供(gong)。

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近些年來,由于天然河(he)沙資(zi)源的(de)(de)短缺,山(shan)區(qu)高(gao)速公路(lu)外運砂(sha)石料運距和成(cheng)本(ben)顯著增(zeng)加;另一方面山(shan)區(qu)隧道(dao)工程的(de)(de)施工產生大量棄渣(zha),占用(yong)大量土地資(zi)源,因此隧道(dao)洞(dong)渣(zha)的(de)(de)利用(yong)受到廣泛。

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為探討宜巴太陽嶺砂巖洞渣(zha)用作混凝土集料的(de)可行(xing)性(xing),對(dui)母巖抗壓飽和強度、物(wu)理化學成(cheng)分(fen)、堿活(huo)性(xing)進行(xing)分(fen)析,采用簡化砂、石聯(lian)產(chan)工藝生(sheng)產(chan)出砂巖碎石、機制砂并對(dui)其基本。

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2013-12-3017:45:16公路工程(cheng):施工圖要求隧(sui)道洞渣(zha)臨時(shi)存放(fang),需(xu)要臨時(shi)征用(yong)(yong)土地。該筆(bi)費用(yong)(yong)應該是(shi)業主支出,不是(shi)已經(jing)包括(kuo)在100章臨時(shi)用(yong)(yong)地清單中。提問(wen)者對(dui)。

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橫(heng)山隧道2#斜井工區洞渣運輸合(he)同甲方:中鐵一局太(tai)中銀鐵路(lu)工程指(zhi)揮部(bu)項目部(bu)2#斜井工區乙方:根據《中華人(ren)民(min)共和國經(jing)濟合(he)同法(fa)》的有關規定,為了(le)順利(li)完成橫(heng)山。

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