高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖(tu)文(wen)]在電氣化鐵路運行過程中,接觸導線不僅要(yao)承(cheng)受(shou)(shou)較大的懸(xuan)掛(gua)張(zhang)力,同(tong)時(shi)還經(jing)受(shou)(shou)著通過電流時(shi)引(yin)起的熱作用。因此,接觸線必須具有以(yi)下性能:具有足夠的抗拉強度來承(cheng)受(shou)(shou)振動,同(tong)時(shi)。
高速鐵路接觸線
在高速(su)鐵路的日常運(yun)營維護中(zhong),普遍采用了高科(ke)技的接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)檢測(ce)手段,定期(qi)對接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)的各項參數進行檢測(ce),以及時發現(xian)接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)安全(quan)隱患。接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)檢測(ce)過程中(zhong),接(jie)觸(chu)(chu)線磨耗是其重要。
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綜(zong)述了(le)高(gao)速電氣(qi)化鐵路(lu)接觸線的(de)研究現狀、應用情況以(yi)及存(cun)在(zai)的(de)問題,特(te)別對電氣(qi)化鐵路(lu)常(chang)用的(de)銀銅、錫(xi)銅以(yi)及鎂銅等接觸線進行了(le)詳細的(de)描述,并展望了(le)接觸線材料的(de)發展。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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利用(yong)AutoCAD中的VisualLISP編輯器,以AutoCAD2002為開(kai)發(fa)平臺,采用(yong)程序參數化(hua)設計原理,開(kai)發(fa)了(le)電氣化(hua)鐵路接觸(chu)網平面布置圖(站(zhan)場圖和區間圖)參數化(hua)繪圖系(xi)統,從而實現了(le)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項(xiang)目(mu)概況:接觸線是一種(zhong)傳(chuan)輸(shu)電(dian)的裸線線纜,通(tong)過受電(dian)弓將電(dian)流傳(chuan)給受電(dian)設備,廣泛應用于(yu)鐵(tie)路(lu)、公(gong)交、煤礦、冶金(jin)等(deng)系統(tong),其中(zhong)絕大部分是用于(yu)電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)的。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月2日-國外350km/h運行(xing)速度接觸(chu)網波的(de)傳播速度達(da)到了550km/h以上(shang),多(duo)普勒因素(su)為(wei)(wei)0.22～0.24之間,截面120、150接觸(chu)線(xian)的(de)必(bi)要張力分別為(wei)(wei)27kN及30kN以上(shang),考(kao)慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企業生產(chan)各種型號的(de)(de)銅(tong)及(ji)銅(tong)合(he)(he)金接觸線產(chan)品(pin)(pin)符合(he)(he)或超過(guo)TB/T2809-2005《銅(tong)及(ji)銅(tong)合(he)(he)金接觸線》指標。并(bing)可(ke)提供滿足時速350km以(yi)上(shang)高速鐵(tie)路(lu)要求的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin),主要技術參(can)數見下列各。
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供應(ying)鐵路接(jie)觸線巨(ju)拉(la)(la)(la)機(ji)主(zhu)營產品(pin):鐵路接(jie)觸線巨(ju)拉(la)(la)(la)機(ji)滑觸線巨(ju)拉(la)(la)(la)機(ji)主(zhu)營行業(ye):金屬成型(xing)設備武漢信一通(tong)用(yong)拉(la)(la)(la)絲機(ji)械公司湖北武漢經營模式(shi):生產加工查看。
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廣東(dong)深圳(zhen)供貨(huo)商,深圳(zhen)博(bo)谷網(wang)絡科技有(you)限(xian)公司供應接觸線技術鐵(tie)路接觸網(wang)恒鐵(tie)路接擁(yong)有(you)大量(liang)供應系列產品,提供價格查(cha)詢、批發等(deng)業務,歡迎(ying)來電洽談..(該信(xin)息來自(zi)。
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(1云(yun)南銅業銅材有(you)限(xian)公(gong)(gong)司,云(yun)南昆明(ming)650102;2云(yun)南銅業古(gu)河(he)電(dian)氣有(you)限(xian)公(gong)(gong)司,云(yun)南昆明(ming)650102)摘要目前我國電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)用接觸(chu)線生產技術總體上參差(cha)不(bu)齊(qi),接觸(chu)。
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項目概(gai)況:接觸(chu)線(xian)(xian)是(shi)一(yi)種(zhong)傳輸(shu)電(dian)的裸線(xian)(xian)線(xian)(xian)纜(lan),通(tong)過受電(dian)弓將電(dian)流傳給受電(dian)設備,廣(guang)泛(fan)應用于(yu)鐵路(lu)(lu)、公交、煤礦(kuang)、冶金(jin)等系統,其中絕(jue)大(da)部分是(shi)用于(yu)電(dian)氣化鐵路(lu)(lu)的建設。根(gen)據鐵道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中,銅(tong)鉻合金具有高(gao)(gao)強度高(gao)(gao)導電(dian)導熱性能,廣泛應用于集成(cheng)電(dian)路(lu)引(yin)線框架(jia)、電(dian)氣化鐵(tie)(tie)路(lu)架(jia)空(kong)接觸(chu)線、高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)接觸(chu)導線、電(dian)子通訊導電(dian)元件、大功率接觸(chu)器觸(chu)頭、電(dian)阻焊(han)電(dian)極等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接觸(chu)線(xian)Cu-Cr-Zr銅(tong)合金(jin)電氣化鐵(tie)路(lu)摘要:本文綜述了電氣化鐵(tie)路(lu)用接觸(chu)線(xian)的研究(jiu)現狀,討論(lun)了用各種(zhong)鑄(zhu)造工藝生產(chan)的接觸(chu)線(xian)的性能及其在鐵(tie)路(lu)電氣化接觸(chu)網(wang)中的。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介(jie)紹可供(gong)中(zhong)、高速(140300km/h)電(dian)氣化鐵路(lu)接觸(chu)(chu)網設(she)計選擇(ze)的銀(yin)銅、銀(yin)錫銅多元銅合金接觸(chu)(chu)線及鋁包鋼接觸(chu)(chu)線近年來(lai)的研究成果。與國外(wai)同(tong)類(lei)產(chan)品(pin)對比試驗結果表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速電氣化(hua)鐵路銅合金(jin)接(jie)觸線(xian)制造技術(shu)新進展(zhan),客運專線(xian);;高速鐵路;;銅鎂(mei)合金(jin);;接(jie)觸線(xian),萬傳軍;,鐵道建筑(zhu)技術(shu)。牽引(yin)供電系(xi)統中直接(jie)影響列車安全(quan)及(ji)運行速度的因素之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我國高(gao)速(su)鐵路接(jie)觸(chu)(chu)線的2:1比例尺模(mo)型進行風洞試驗(yan),測(ce)量接(jie)觸(chu)(chu)線模(mo)型在不(bu)同紊(wen)流場(chang)中(zhong)不(bu)同風速(su)下受到的順(shun)風向阻(zu)力、橫風向升(sheng)力和垂直方向扭矩,分析(xi)接(jie)觸(chu)(chu)線模(mo)型的阻(zu)力系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈大線(xian)電氣化(hua)鐵(tie)路接觸線(xian)導高的靜(jing)(jing)態檢(jian)測(ce)-分析(xi)了(le)哈大線(xian)電氣化(hua)鐵(tie)路引進的德國牽引供電系統接觸網導高靜(jing)(jing)態檢(jian)測(ce)的基本原理,并對(dui)哈大線(xian)接觸網靜(jing)(jing)態檢(jian)測(ce)的技術數(shu)據進行(xing)了(le)彈(dan)性。
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華經縱橫(heng)憑借多年的(de)(de)行(xing)業(ye)研(yan)究、市(shi)場調查經驗,在(zai)實地調研(yan)等基礎上鐵路用(yong)接觸線(xian)市(shi)場運行(xing)現狀作了詳盡的(de)(de)描(miao)述(shu):在(zai)鐵路用(yong)接觸線(xian)國(guo)內外發展歷程、當前產業(ye)政策、行(xing)業(ye)一般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢測(ce)(ce)作(zuo)為五大常規無損(sun)檢測(ce)(ce)方(fang)(fang)法(fa)之一,與其它(ta)幾種方(fang)(fang)法(fa)相(xiang)比,它(ta)具有檢測(ce)(ce)速(su)度(du)快,可以實現無接觸檢測(ce)(ce),對表面及(ji)近表面缺(que)陷(xian)非(fei)常敏感,特別適(shi)合檢測(ce)(ce)薄件金屬物體。針對鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我(wo)國高(gao)速電(dian)(dian)氣化(hua)鐵(tie)路接觸線(xian)與承力索的研制,張(zhang)強;-電(dian)(dian)氣化(hua)鐵(tie)道1997年第02期在線(xian)閱(yue)讀、文章(zhang)下載(zai)。<正(zheng);高(gao)速電(dian)(dian)氣化(hua)鐵(tie)路要求接觸網(wang)應具有(you)良好的彈性(xing)、高(gao)的波動傳(chuan)播(bo)。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接觸(chu)線是(shi)電氣(qi)化鐵路(lu)接觸(chu)網的(de)重要(yao)組成部(bu)分。隨著電氣(qi)化鐵路(lu)向著高速(su)化發展(zhan),對接觸(chu)線的(de)性能提出了更高的(de)要(yao)求。制造(zao)工(gong)藝是(shi)影響接觸(chu)線性能的(de)重要(yao)因素之一。綜(zong)述了高速(su)。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用新型屬于(yu)礦山(shan)設(she)(she)(she)備備件,涉(she)及一種(zhong)鐵(tie)路接(jie)觸線(xian)區分器(qi)的(de)連接(jie)板,其(qi)特(te)征在(zai)于(yu):連接(jie)板呈(cheng)槽鋼形狀,兩側板的(de)一端設(she)(she)(she)有單孔(kong),另(ling)一端設(she)(she)(she)有雙孔(kong),上部(bu)采用中間(jian)帶孔(kong)的(de)鐵(tie)板焊接(jie)。
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接觸網抬(tai)升量(liang)監測光纖通信隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要:接觸線抬(tai)升量(liang)是反映(ying)電氣化鐵路(lu)接觸網和(he)電力機(ji)車運(yun)行狀況的一個重(zhong)要指標(biao),對它的監測有著十(shi)。
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2013年7月25日(ri)-:技術講座(zuo);;高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)接觸線(xian)(xian)(xian)張力優化(hua)方案高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)接觸線(xian)(xian)(xian)張力經由過程對三山鋼(gang)廠10kV進線(xian)(xian)(xian)、鋼(gang)廠各支路(lu)、和各類中(zhong)頻(pin)爐饋(kui)線(xian)(xian)(xian)中(zhong)的(de)諧波電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵(tie)路接(jie)觸(chu)線煨彎器(接(jie)觸(chu)網煨彎器)相關的產品信息(xi)礦(kuang)山(shan)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件廠機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件公(gong)司機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件有限公(gong)司工程機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件公(gong)司浙江(jiang)工程機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件大型機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月(yue)1日(ri)-南(nan)昌10月(yue)31日(ri)(記(ji)者胡嘯(xiao)、通(tong)訊員曉(xiao)明海飛)近日(ri),由江西(xi)理工大學自(zi)主研制開發的新(xin)型銅合金(jin)(銅-鉻(ge)-鋯-鎂合金(jin))接觸線通(tong)過評審,廣泛應用于國(guo)家高速鐵路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
泰(tai)安岳華電(dian)(dian)(dian)車線制造有限公(gong)司是一家(jia)電(dian)(dian)(dian)車線專業的生產廠家(jia),主要生產電(dian)(dian)(dian)車線,接觸線,架空(kong)線(摩電(dian)(dian)(dian)線),業務熱線:18764820111!。
工程機械配件-鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)-工程機械配件盡在
[圖文]首(shou)頁;;產品(pin);;鐵路電氣化器(qi)材(cai)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)接(jie)(jie)頭(tou)(tou)線(xian)夾(jia)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)接(jie)(jie)頭(tou)(tou)線(xian)夾(jia)-本(ben)零件適用(yong)于兩根相同標稱截面接(jie)(jie)觸(chu)(chu)線(xian)的接(jie)(jie)頭(tou)(tou)處。本(ben)零件選用(yong)牌號為QSil-3的硅(gui)青銅棒,采用(yong)金(jin)屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本(ben)發(fa)明(ming)(ming)提供一種鐵(tie)(tie)路接觸網放線(xian)作業車,是一種鐵(tie)(tie)路專用(yong)架(jia)設(she)線(xian)索的(de)工(gong)具。本(ben)發(fa)明(ming)(ming)主(zhu)要(yao)特征是放線(xian)架(jia)布(bu)置(zhi)在(zai)張力機(ji)構(gou)的(de)兩端(duan)。創(chuang)意家居用(yong)品系列不可(ke)思議的(de)平(ping)衡機(ji)器人。
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2009年(nian)5月(yue)11日-經(jing)過(guo)4個月(yue)緊張工作,中國鐵(tie)建電氣化局集團(tuan)已試生產(chan)出完全自主知識產(chan)權的高速鐵(tie)路新型接觸線(xian)產(chan)品(pin),產(chan)品(pin)經(jing)過(guo)檢驗測試現已達(da)到鐵(tie)道部要求的各項標準,標志著我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路用接觸線(xian)巨拉機,武漢(han)信一科技發展有限(xian)公司提供接觸線(xian)巨拉機,進線(xian)材料為銅鎂合金(jin)、銅銀合金(jin)、銅錫合金(jin)、銅、三元合金(jin)等;進線(xian)直(zhi)徑可(ke)達Φ30mm,成品截(jie)。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月27日-2009年4月25日,在江陰(yin)召開的(de)高速鐵路超(chao)細晶強化型銅(tong)鎂、銅(tong)錫合金(jin)接觸線產品(pin)技(ji)術(shu)研討(tao)會(hui)上,由(you)江陰(yin)市電(dian)工合金(jin)公司與(yu)中(zhong)鐵建電(dian)化局(ju)聯合開發研制(zhi)的(de)高速電(dian)氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月28日(ri)-4月25日(ri),在江陰市召開(kai)的高速鐵路超細晶強(qiang)化(hua)型銅(tong)(tong)鎂、銅(tong)(tong)錫合金(jin)接觸線產品技術研討會上(shang),由市電(dian)工合金(jin)公司與中鐵建電(dian)化(hua)局(ju)聯合開(kai)發研制的高速電(dian)氣化(hua)鐵路用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一(yi)種(zhong)交流電氣化鐵路接(jie)(jie)(jie)觸網(wang)用銅接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)接(jie)(jie)(jie)頭線(xian)夾(jia),具有(you)一(yi)個接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)接(jie)(jie)(jie)頭線(xian)夾(jia)本體(ti)(ti)、兩(liang)個接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)線(xian)夾(jia)蓋板、多個螺(luo)栓和螺(luo)母。接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)接(jie)(jie)(jie)頭線(xian)夾(jia)本體(ti)(ti)與兩(liang)個接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)線(xian)夾(jia)蓋板上端。